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그는 “우선 국내는 친환경차 중심의 현대차그룹향 생산 물량 증가 수혜가 하반기에도 지속될 것으로 예상되며, 북미의 경우도 HMGMA(현대차메타플랜트아메리카), 알라바마·조지아 등 현지 생산 비중 증가에 따른 매출의 점진적 회복을 전망한다”고 분석했다.
김 연구원은 “GM향 매출 또한 4분기에 신차 물량 공급이 시작되면서 기존 모델 단산 영향은 3분기에 마무리될 것으로 기대한다”며 “수익성 측면에서는 15% 관세율 확정에 따라 25% 대비 원가 상승 부담이 완화될 전망”이라고 부연했다.
이어 “미국 관세 영향에 따른 북미 수요 둔화 가능성이 상존하나, 주요 고객사들의 하반기 신차 출시 및 M/S(시장점유율) 중심 공격적 판매 확대 방침에 따라 판매 물량 영향은 제한적일 것으로 예상한다”고 덧붙였다.


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