더블베드 폭 152㎝…새 비즈니스석엔 좌석마다 미닫이문 2027년 하반기부터 A350·보잉 777-9에 순차 도입
[이데일리 이재은 기자] 싱가포르항공이 중앙 좌석 두 개를 이어 붙여 폭 152㎝의 더블베드로 바꿀 수 있는 장거리용 새 퍼스트석을 공개했다.
싱가포르항공의 새 장거리용 퍼스트석 중앙 좌석 두 개를 더블베드로 펼친 모습. (싱가포르항공)
싱가포르항공은 지난 6일(현지시간) 장거리 항공기의 객실 개편에 20억 싱가포르달러(약 2조 1230억원) 이상을 투자하고 있다고 밝혔다.
싱가포르항공의 새 장거리 퍼스트석 중앙 좌석 두 개를 폭 152㎝의 더블베드로 펼친 모습. (사진=싱가포르항공)
새 좌석은 2027년 하반기부터 신규 도입 예정인 보잉 777-9와 개조한 에어버스 A350-900 장거리·초장거리 항공기 41대에 순차적으로 도입될 예정이다. 보잉 777-9에는 퍼스트·비즈니스·프리미엄 이코노미·이코노미 4개 등급에 새 좌석이 모두 들어간다. A350에는 새 비즈니스석을 설치하고, 초장거리형 7대에는 퍼스트석을 처음 마련하기로 했다.
싱가포르항공의 새 장거리 퍼스트석에서 두 사람이 테이블을 사이에 두고 마주 앉아 식사하는 모습. (사진=싱가포르항공)
새 퍼스트석에는 좌석마다 곡선형 미닫이문과 동승자와 마주 앉아 식사할 수 있는 테이블이 달린다. 중앙 좌석 두 개는 사이에 있는 칸막이를 내리면 2인용 소파나 길이 약 203㎝의 더블베드로 바꿀 수 있다. 싱가포르 항공은 2017년 A380 스위트와 일부 비즈니스석에도 더블베드를 도입했는데 당시에는 별도로 마련된 침대 두 개를 연결하는 방식이었다.
싱가포르항공의 새 장거리 비즈니스석 창가 좌석. 새 비즈니스석에는 좌석마다 미닫이문이 달린다. (사진=싱가포르항공)
새 비즈니스석에도 좌석마다 미닫이문이 달린다. 좌석을 펼치면 길이 약 201㎝의 평평한 침대가 되고, 일부 중앙 좌석은 전동 칸막이를 내려 동승자와 나란히 누울 수 있는 구조로 바뀐다. 테이블을 접어 넣으면 발을 움직일 공간이 넓어진다.
퍼스트석과 비즈니스석에서는 등받이 각도 등 자신에게 맞게 조절한 좌석 설정을 저장해 다음 탑승 때 불러올 수 있다. 퍼스트석은 조명 설정도 저장할 수 있다.
싱가포르항공이 보잉 777-9에 도입할 새 프리미엄 이코노미석. 앞뒤 좌석 간격은 101.6㎝(40인치)다. (사진=싱가포르항공)
보잉 777-9의 새 프리미엄 이코노미석은 앞뒤 좌석 간격이 101.6㎝(40인치)로 구성된다. 머리·다리·발 받침대를 조절할 수 있고 휴대전화나 태블릿을 올려놓을 거치대도 마련된다. 이코노미석은 쿠션과 등받이 조절 장치를 개선해 무릎과 정강이 앞 공간을 확보했다.
싱가포르항공은 국내외 고객과 여행을 자주 하는 승객, 직원, 업계 전문가 등 5000명여명이 참여한 조사 결과를 이번 객실 설계에 반영했다고 설명했다. 이 과정에서 그룹 토론과 인터뷰, 설문조사, 설계안 평가를 진행해 승객이 기내에서 일하고 식사하고 쉬는 방식을 살폈다고 한다.
싱가포르항공은 해당 조사에서 승객들은 사생활을 보호받으며 편안하게 여행하고, 좌석 기능을 쉽게 조작, 필요에 따라 공간을 바꿔 쓰길 원한 것으로 파악됐다고 부연했다. 또 개인의 필요와 선호에 맞춘 서비스가 여행 전반에 걸쳐 끊임 없이 이어지길 바라는 기대도 커진 것으로 나타났다고 했다.
퍼스트석은 프리스트맨구드, 비즈니스석은 BMW그룹의 디자인웍스, 프리미엄 이코노미석과 이코노미석은 팩토리디자인이 설계했다. 비즈니스석은 레카로가, 나머지 세 등급 좌석은 콜린스 에어로스페이스가 제작했다.
리 릭 신 싱가포르항공 최고상업책임자(CCO) “객실마다 설계는 다르지만, 승객이 더 편안하고 만족스럽게 여행하고 기내에서 더 유연하게 시간을 보낼 수 있도록 한다는 목표는 같다”고 했다. 이어 “차세대 장거리 객실에서 승객은 이전보다 더 편안하게 여행할 수 있다”며 “일하거나 식사하고 쉴 때도 기내에서 시간을 보내는 방식을 더 자유롭게 정할 수 있을 것”이라고 덧붙였다.
