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27일 업계에 따르면 한국노총 금속노련 포스코노동조합 쟁의대책위원회는 이날 ‘쟁의대책위 지침 7호’를 내고 다음 달 9일 광양제철소와 포항제철소 각각 1개 공장을 대상으로 48시간 부분파업을 진행하기로 했다.
이에 앞서 다음 달 1일부터는 광양·포항제철소 일부 부서에서 연장근로 거부에 들어간다. 정규근로시간 외 연장근로와 긴급서비스 호출, 휴일 대기근무, 대근 등 추가근로를 거부할 계획이다. 광양제철소에서는 열연부·냉연부·도금부·전기강판부 등 8개 부서, 포항제철소에서는 열연부·선재부·전기강판부·후판부 등 10개 부서가 대상이다.
포스코 노조는 이미 합법적인 쟁의행위 요건을 갖췄다. 중앙노동위원회는 18일 임금 및 단체협약(임단협) 3차 조정회의에서 조정 중지를 결정했다. 지난달 진행된 노조의 쟁의행위 찬반투표도 가결된 바 있다.
노사 갈등의 핵심은 임금과 보상 규모다. 노조는 기본급 7.1% 인상과 격려금 600%, 우리사주 50주 지급 등을 요구하고 있다. 반면 사측은 올해 영업이익 목표 달성을 전제로 기본급 1.5% 인상과 목표 달성 격려금 250만원 등을 제시했다. 노사는 지난 6월부터 여섯 차례 교섭을 벌였지만 입장차를 쉽게 좁히지 못하고 있다.
다음 달 실제 부분파업이 이뤄지면 1968년 창사한 이후 첫 파업이 된다. 외환위기와 글로벌 금융위기, 코로나19 팬데믹 등 여러 위기에도 이어온 58년 무분규 기록이 깨지게 되는 셈이다. 특히 중국발 공급과잉과 글로벌 보호무역 강화, 국내 건설경기 침체 등 철강 업황이 녹록지 않은 상황에서 파업이 장기화하면 생산에도 부담이 될 수 있다.
포스코 관계자는 “비상대응체계를 가동해 부분파업이 발생하더라도 조업에 차질이 발생하지 않도록 만반의 준비를 취하도록 하겠다”며 “노조측과 원만하게 합의점을 도출해 임금교섭을 마무리할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
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HD현대중공업 노사는 6월 2일 상견례 이후 15차례 교섭했지만 합의점을 찾지 못했다. 노조는 기본급 14만9600원 인상과 상여금 100% 인상, 영업이익 최소 30% 수준의 성과 공유, 통상임금 확대 등을 요구하고 있다.
특히 조선업 호황에 따른 성과 배분이 최대 쟁점으로 떠올랐다. HD현대중공업은 지난해 2조375억원의 영업이익을 기록했다. 노조 요구안대로 영업이익의 30%를 단순계산하면 성과 배분 재원은 6100억원을 웃돈다. 올해 2분기에도 영업이익 1조399억원을 기록해 전년 동기보다 120.6% 증가했다. 분기 영업이익이 1조원을 넘어선 것은 처음이다. 실적이 빠르게 개선되면서 노조 역시 이에 걸맞은 보상을 요구하고 있다.
실제 파업으로 이어질 가능성도 배제하기 어렵다. HD현대중공업 노조는 지난해 임단협 과정에서도 11차례 부분파업과 4차례 전면파업을 벌였다. 현재 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가 선박을 중심으로 3~4년치 일감을 확보한 만큼 파업이 본격화하면 사업 일정에도 부담으로 작용할 수 있다.
노사 갈등은 다른 조선사에서도 이어지고 있다. 한화오션은 원청 임단협과 함께 하청노조와의 갈등이 겹친 상태다. 삼성중공업 역시 실적 개선에 따른 임금·성과 보상 확대를 요구하고 있다.


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